1.Итродукция
Жеңілдету дамыған елдерде басталды және бастапқыда дәстүрлі автомобиль алыптарымен басталды. Үздіксіз дамумен ол айтарлықтай қарқын алды. Алюминийден жасалған кезден бастап Алюминий қорытпасынан бастап Audi-дің барлық алюминий автомобильдерінің көмірсутектер шығаратын кез келген уақыттан бастап Audium Colllys 1999 жылы алюминий қорытпасы, төмен тығыздық, жоғары, жоғары, жоғары, жоғары, жоғары, жоғары күш пен қаттылық. Жақсы икемділік пен әсерге төзімділік, жоғары қайта өңделу және жоғары регенерация деңгейі. 2015 жылға қарай автомобильдердегі алюминий қорытпаларының үлесі 35% -дан асты.
Қытайдың автокөлік жеңілдеуі 10 жыл бұрын басталды, ал технология және қолдану деңгейі және Германия, Америка Құрама Штаттары және Жапония сияқты дамыған елдерден артта қалды. Алайда, жаңа энергетикалық көліктердің дамуымен материалдық жеңілдік тез дамып келеді. Жаңа энергетикалық көлік құралдарының өсуіне қолмен, Қытайдың автомобиль жолдары жеңілдететін технологиясы дамыған елдермен танысудың тенденциясын көрсетеді.
Қытайдың жеңіл материалдар нарығы үлкен. Бір жағынан, дамыған елдермен салыстырғанда, шетелдегі дамыған елдермен салыстырғанда Қытайдың жеңіл технологиясы кеш басталды, ал көліктің жалпы салмағы үлкенірек. Жеңіл материалдардың шет елдердегі үлес салмағын ескере отырып, Қытайда әлі де кең көлемде жұмыс бар. Екінші жағынан, Қытайдың жаңа энергетикалық индустриясының қарқынды дамуы жеңілдетілген материалдардың қарқынды дамуы жеңіл материалдарға сұранысты арттырады және автомобиль компанияларын жеңіл қарашықтылыққа көшуге итермелейді.
Шығарындылар мен отын шығынын жақсарту - автомобильдің жеңіл сатылуын жеделдетуге мәжбүр. Қытай 2020 жылы Қытайдың VI шығарылым стандарттарын толығымен жүзеге асырды. «Бағалау әдісі және жеңіл автомобильдердің отын шығыны» және «Энергияны үнемдейтін және жаңа энергияны үнемдеу және жаңа энергетикалық технологиялар», - деп хабарлайды 5,0 л / км жанармай шығыны. Қозғалтқыш технологиясы мен шығарындыларын азайту, жеңіл автомобиль компоненттеріне қатысты маңызды жетістіктер үшін шектеулі кеңістікті ескере отырып, жеңіл автомобиль компоненттеріне қатысты шаралар көліктің шығарындылары мен отын шығынын тиімді азайта алады. Жаңа энергетикалық көліктердің жеңілдетілуі саланың дамуы үшін маңызды жолға айналды.
2016 жылы «Энергия үнемдеу және жаңа энергетикалық машина жасау» қоғамы «Энергия үнемдеу және жаңа энергетикалық технологиялар», мысалы, энергияны тұтыну, круиздік полигон және 2020 жылдан 2030 жылға дейін өндірістік материалдарды шығарды. Жеңілдету басты бағыт болады Жаңа энергетикалық көліктердің болашақтағы дамуы үшін. Жеңілдету жаңа энергетикалық көліктердегі «диапазониктің» круиздік диапазоны мен мекен-жайын ұлғайта алады. Өткізілген дағдарысқа сұраныстың артуымен, автомобиль жеңілдетілуі шұғыл, ал жаңа энергетикалық көлік құралдарының сатылымы соңғы жылдары едәуір өсті. Есеп жүйесінің және «Автомобиль саласының орта мерзімді даму жоспары» және «Автомобиль саласының орта мерзімді жоспарына» сәйкес, 2025 жылға қарай Қытайдың жаңа энергетикалық көліктер сатылымы 6 миллион бірліктен асады, ал күрделі жыл сайынғы өсім мөлшерлеме 38% -дан асады.
2.Арминум қорытпасы сипаттамалары мен қосымшалары
2.1 Алюминий қорытпасының сипаттамасы
Алюминийдің тығыздығы - болаттан үштен бірі, оны жеңілдетеді. Оның нақты күші бар, жақсы экструзия мүмкіндігі, күшті коррозияға төзімділік және жоғары қайта өңделуі бар. Алюминий қорытпалары негізінен жақсы жылу кедергісімен, жақсы дәнекерлеу қасиеттері, жақсы шаршаудың беріктігін, жылумен емдеуге қабілетсіздігі және суық жұмыс арқылы күшейе алмайтын магнийден тұрады. 6 серия негізінен магний мен кремнийден тұратын магний мен кремнийден тұрады, mg2si-мен, негізгі нығайту кезеңі ретінде. Бұл санаттағы ең көп қолданылатын қорытпалар - 6063, 6061 және 6005А. 5052 Алюминий плитасы - бұл MG сериялы алюминий тақтасы, магний негізгі легирленген элемент ретінде. Бұл тот анти-тот антиминий қорытпасы. Бұл қорытпада күшті, жоғары шаршау күші, жақсы икемділігі және коррозияға қарсы тұрақтылыққа ие, жылумен емдеуге болмайды, жартылай суық жұмыстарға, суық жұмыстардың төмен қатаюында, жақсы пластиктен, жақсы коррозияға төзімділікке және жақсы дәнекерлеу қасиеттеріне ие. Ол негізінен бүйірлік панельдер, шатыр қақпақтары және есік панельдері сияқты компоненттер үшін қолданылады. 6063 алюминий қорытпасы - бұл «Аль-Мг-Си» серияларындағы жылумен өңделетін күшейткіш, магний және кремниймен негізгі легирленген элементтер ретінде. Бұл орташа беріктігі бар жылумен емдейтін алюминий қорытпасы бар, негізінен, негізінен құрылымдық компоненттерде, мысалы, бағандар мен бүйірлік құрамдастарда қолданылады, мысалы, бағандар мен бүйірлік панельдер. Алюминий қорытпаларына кіріспе 1-кестеде көрсетілген.
2.2 Экструзия - алюминий қорытпасының маңызды әдісі
Алюминий қорытпасы экструзиясы ыстық болып табылады, ал өндіріс процесі үш жақты сығымдау кезінде алюминий қорытпасын қалыптастыруды қамтиды. Барлық өндірістік процесті келесідей сипаттауға болады: а. Алюминий және басқа қорытпалар еріген және қажетті алюминий қорытпаларына құйылады; ә. Алдын ала қыздырылған билеттер экструзияға арналған экструзияға арналған жабдыққа салынады. Негізгі цилиндрдің әсерінен алюминий қорытпасы Билл-пікірім үшін қажетті профильдерде қалыптардың қуысы арқылы қалыптасады; б. Алюминий профильдерінің механикалық қасиеттерін жақсарту мақсатында ерітіндіні өңдеу экструзия кезінде немесе одан кейін жүзеге асырылады, содан кейін қартаю емделуі. Қартаюды емдеудің механикалық қасиеттері әртүрлі материалдар мен қартаю режимдеріне байланысты өзгереді. Жүк көлігі үшін қорапты өңдеудің жай-күйі 2-кестеде көрсетілген.
Алюминий қорытпасы экструдталған өнімдер басқа қалыптастыру әдістеріне қарағанда бірнеше артықшылықтарға ие:
а. Экструзия кезінде, экструдталған металл деформация аймағында үш жақты сығымдалған стрессті итермелейді және соғудан гөрі алады, сондықтан ол өңделген металдардың пластикасын толығымен ойнатуы мүмкін. Оны айналдыру немесе соғу арқылы өңделмейтін қиын-қыстау металдарды өңдеу үшін қолдануға болады және оларды әр түрлі күрделі немесе қатты шұңқыр компоненттерін жасау үшін қолдануға болады.
ә. Алюминий профильдерінің геометриясы әртүрлі болғандықтан, олардың құрамдас бөліктері көлік құралының қаттылығын жақсартады, оның NVH сипаттамаларын азайтып, көлік құралдарының динамикалық сипаттамаларын жақсартуға мүмкіндік береді.
б. Экструзиялық тиімділігі бар өнімдерді сөндіргеннен кейін және қартаюдан кейін басқа әдістермен өңделген өнімдерге қарағанда, бойлық беріктік (R, RAZ) едәуір жоғары.
д. Энцикациядан кейін өнімдердің беті жақсы түсі және жақсы коррозияға қарсы тұрақтылығы, коррозияға қарсы басқа беттік өңдеу қажеттілігін жояды.
е. Экструзияны өңдеу өте икемділігі, төмендеткіш және қалыптан тыс шығындар және жобалық шығындар төмен.
е. Алюминий профилінің көлденең қималарының басқарылуына байланысты компоненттерді интеграциялау дәрежесі жоғарылатуы мүмкін, компоненттердің санын азайтуға болады, ал кросс-секцияның әртүрлі дизайны дәл дәнекерлеудің дәл орналасуына қол жеткізе алады.
Қоршаған алюминий профильдерін қорап түріндегі жүк машиналары мен қарапайым көміртекті болат үшін өнімді салыстыру 3-кестеде көрсетілген.
Лауазп түріндегі алюминий қорытпаларының профильдерінің келесі даму бағыты: Бұдан әрі профильдің беріктігін жақсарту және экструзияны жақсарту. Қорап түріндегі алюминийден жасалған профильдер үшін жаңа материалдардың зерттеу бағыты - 1-суретте көрсетілген.
3. Жүк машинасының құрылымы, беріктігін талдау және тексеру
3.1 Алюминий қорытпасы қорапшасы
Box жүк көлігі контейнері негізінен алдыңғы панельді жинау, сол және оң жақ панельді құрастыру, артқы есіктің бүйірлік тақтасынан, еденді жинау, шатыр құрастыру, сонымен қатар U-тәрізді болттар, бүйірлік сақшылар, артқы сақшылар, балшықтар және басқа керек-жарақтар екінші класс шассиіне қосылған. Қораптың корпусының негіздері, тіректер, тіректер, бүйірлік арқалықтар, есік панельдері алюминий қоспалары экструдталған профильдерден жасалған, ал еден мен шатыр панельдері 5052 алюминийден жасалған жалпақ тақтайшалардан тұрады. Алюминий қорытпасы қорабының құрылымы 2-суретте көрсетілген.
6 сериялы алюминий қорытпасының ыстықтай шығынын пайдалану өте қуыс алюминийден бөлінеді, күрделі шұңқырлардың дизайны күрделі кросс-бөлімдердің дизайны материалдарды үнемдей алады, өнімнің беріктігі мен қаттылығына сәйкес келеді және өзара байланыс талаптарына сәйкес келеді Әр түрлі компоненттер. Сондықтан, I және VISS-тің негізгі сәулелер құрылымы және секциялық сәттері 3-суретте көрсетілген.
4-кестедегі негізгі мәліметтерді салыстыру 4-кестеде жасалған инерция мен жасалған алюминий профилінің секциялық сәттері үтіктелген сәулелік профильдің сәйкес мәліметтерінен жақсы екенін көрсетеді. Қатаңдық коэффициент туралы мәліметтер шамамен темірге жасалған үтік профилімен бірдей және барлығы деформация талаптарына сәйкес келеді.
3.2 Максималды стрессті есептеу
Жүктеме құрамдас бөліктерін, кроссебе, нысан ретінде, максималды стресс есептеледі. Номиналды жүктеме 1,5 т, ал кестесі 5-кестеде көрсетілгендей механикалық қасиеттері бар 6063-T6 алюминий алюминийлі қорытпалардан жасалған. Сәуле 4-суретте көрсетілгендей, күштерді есептеу үшін кантилвер құрылымы ретінде жеңілдетіледі.
344 мм арқан алу, сәулеге сығымдау жүктемесі 4,5т негізінде F = 3757 N ретінде есептеледі, бұл стандартты статикалық жүктемеден үш есе. Q = F / L
мұндағы q - бұл жүктеме астындағы сәуленің ішкі күйзелісі, жоқ, n / mm; F - бұл сәуле бойынша жүктеледі, себебі, 4,5 т стықтық статикалық жүктеме негізінде есептеледі; L - сәуленің ұзындығы, мм.
Сондықтан Q ішкі стресс:
Стрессті есептеу формуласы келесідей:
Максималды сәт:
Күтімнің абсолютті мәнін алу, m = 274283 n · мм, максималды стресс
3.3 Әр түрлі компоненттердің қосылу сипаттамалары
Алюминий қорытпасы дәнекерлеудің нашар қасиеттері нашар, және оның дәнекерлеу нүктесінің күші негізгі материалдың беріктігінің тек 60% құрайды. Алюминий қорытпаларында AL2O3 қабатын жабудың арқасында алюминийдің балқуы жоғары, ал алюминийдің балқуы төмен. Алюминий қорытпасы дәнекерленген кезде, дәнекерлеу үшін, бетіне дейін AL2O3 тез бұзылуы керек. Сонымен бірге, Ал2о3 қалдықтары алюминий қорытпасы құрылымына әсер ете отырып, алюминий легірленген құрылымына әсер етіп, алюминийден жасалған дәнекерлеу нүктесінің беріктігін төмендетеді. Сондықтан, барлық алюминий контейнерін жобалау кезінде, бұл сипаттамалар толығымен қарастырылады. Дәнекерлеу - бұл негізгі позициялау әдісі, ал негізгі жүктеме құрамдас бөліктері болттармен байланысты. Бейтараптау және Dovetail құрылымы сияқты қосылымдар 5 және 6 суреттерде көрсетілген.
Алюминий қорабының негізгі құрылымы көлденең сәулелермен, тік тіректермен, бүйірлік арқалықтармен және бір-бірімен қабырғалық сәулелермен құрылымды қабылдайды. Әр көлденең сәуле мен тік тіректер арасында төрт байланыс нүктелері бар. Байланыс нүктелері көлденең сәуленің шеті бар торлармен жабдықталған, көлденең сәуленің шеті, сырғып кетеді. Сегіз бұрыштық нүкте негізінен болат ядросы, болат ядросы, болат ядросы, өздігінен жабық, ал өзін-өзі құлыпталған тойлармен, альтерлік позицияны 5 мм үшбұрышты алюминий тақтайшаларымен, бұрыштық позицияларды іштей бекітеді. Қораптың сыртқы келбетіне дәнекерлеу немесе ұшу нүктелері жоқ, қораптың жалпы көрінісін қамтамасыз етпейді.
3.4 SE синхронды инженерлік технология
SE SEN синхронды инженерлік технологиясы қораптың корпусындағы сәйкестік компоненттері үшін үлкен жинақталған өлшемдерден туындаған қиындықтарды және олқылықтар мен жазықтылықтардың себептерін табудағы қиындықтардан туындаған қиындықтарды шешуге қолданылады. CAE талдауы арқылы (7-8 суретті қараңыз), салыстыруға арналған талдау, қораптың денесінің жалпы күші мен қаттылығын тексеру, әлсіз жақтарын тауып, дизайн сызбасын оңтайландыру және жақсарту үшін шаралар қабылдау .
4. Алюминий қорытпасы жүк көлігінің жарықтандыру әсері
Қорап корпусына қосымша, алюминий қорытпаларынан басқа, алюминий қорытпаларын паушоттар, артқы күзетшілер, бүйірлік күзетшілер, бүйірлік күзетшілер, есік ілмелері, есік ілмектері, есіктің ілмектері және артқы альпондардан ауыстыру үшін қолдануға болады жүк бөлімі үшін 30% -дан 40% -ға дейін. 6-кестеде бос 4080 мм × 2300 мм 2300 мм-дің жүк контейнері 6 4080 мм × 2300 мм-ге арналған салмақты азайту әсері 6-кестеде көрсетілген. Бұл шамадан тыс салмақтың, хабарландырулардың проблемаларын және дәстүрлі темір жасалған жүк бөліктерінің реттеушілігін шешеді.
Автомобиль компоненттері үшін дәстүрлі болатты алюминий қорытпаларымен алмастыру арқылы, өте жақсы жеңіл әсерлерге ғана қол жеткізуге ғана қол жеткізуге болмайды, бірақ ол отын үнемдеуге, шығарындыларды азайтуды және көлік құралдарының өнімділігін арттыруға ықпал ете алады. Қазіргі уақытта жеңіл қаражат жинауға жеңілдікке қосқан үлесі туралы түрлі пікірлер бар. Халықаралық алюминий институтының зерттеу нәтижелері 9-суретте көрсетілген. Көлік құралының салмағының әр 10% -ы әр 10% -ға отын шығынын 6% -дан 8% -ға азайта алады. Отандық статистикаға сүйенсек, әр жолаушылар көлігінің салмағын 100 келі 100 келіге азайту отын шығынын 0,4 л / 100 км-ге азайта алады. Жеңілдетудің жанармай үнемдеуге қосқан үлесі әртүрлі зерттеу әдістерінен алынған нәтижелерге негізделеді, сондықтан бірнеше нұсқа бар. Алайда, автомобиль жеңілдетілуі жанармай шығынын азайтуға айтарлықтай әсер етеді.
Электрлік көліктер үшін жеңіл әсер ету әсері одан да айқын. Қазіргі уақытта электр станциясының электр станциясының электр энергетикалық тығыздығы дәстүрлі сұйық отын көліктерінен айтарлықтай ерекшеленеді. Электроматтардың электр жүйесінің (батареяны қосқанда) салмағы көбінесе көлік құралының жалпы салмағының 20% құрайды. Сонымен бірге, батареялардың өнімділігінен арылу дүниежүзілік сынақ болып табылады. Жоғары өнімді батарея технологиясында үлкен жетістіккес бұрын, жеңілдету - бұл электромобильдердің круиздік түрлерін жақсартудың тиімді әдісі. Салмақ бойынша әр 100 кг салмақты азайту үшін электромобильдердің круиздік ассортименті 6% -дан 11% -ға дейін ұлғаяды (салмақ азаю мен круиздік диапазон арасындағы байланыс 10-суретте көрсетілген). Қазіргі уақытта таза электромобильдердің круиздік ассортименті көптеген адамдардың қажеттіліктеріне сәйкес келмейді, бірақ салмағын белгілі бір мөлшерде азайту круиздік диапазонды айтарлықтай жақсарта алады, уқалы учаскелік алаңдаушылықты едәуір жақсарта алады және пайдаланушы тәжірибесін жақсартады.
5. 5.Концемион
Осы мақалада алынған алюминий қорытпаларының жалпы алюминийлі құрылымымен қатар, әр түрлі жүк машиналары, мысалы, алюминийдегі балкомдар панельдері, алюминийге арналған тақталар, алюминий рамалары + алюминий терілері және темір-алюминий гибридтік су контейнерлері бар . Олардың жеңіл салмағы, жоғары, жоғары күш және жақсы коррозияға төзімділігі бар және коррозиядан қорғауға арналған электрофоретикалық бояуды қажет етпейді, электрофориялық бояудың қоршаған ортаға әсерін азайту. Алюминий қорытпасы қорабы шамадан тыс салмақтың, хабарландырулардың жеткіліксіздігінің, хабарландырулардың сақталмауын және дәстүрлі темір жүк бөлімдерінің реттеушілігін шешеді.
Экструзия - алюминий қорытпаларына арналған маңызды өңдеу әдісі, аллюминий профильдері механикалық қасиеттері бар, сондықтан бөлшектердің қаттылығы салыстырмалы түрде жоғары. Айнымалы қиманың арқасында алюминий қорытпалары бірнеше компоненттік функциялардың тіркесіміне қол жеткізе алады, бұл оны автомобильдің жеңіл сатқыны үшін жақсы материал етеді. Алайда, алюминий қорытпаларын кеңінен қолдану алюминий қорытпа алюминийі бар жүк бөлімдеріне, қалыптастыру және дәнекерлеу мәселелерін және жаңа өнімдерге жоғары даму және жылжыту шығындары сияқты қиындықтарға тап болады. Басты себеп - алюминий қорытпасы алюминий қорытпаларының қайта өңдеу экологиясына дейін болаттан тұрады.
Қорытындылай келе, автомобильдердегі алюминий қорытпаларының қолданылу аясы кеңірек болады, ал оларды қолдану ұлғайтуды жалғастырады. Энергияны үнемдеу, эмиссиялардың қысқаруы және жаңа энергетикалық индустрияның даму тенденцияларында алюминий легірленген қасиеттерін тереңдету және алюминийден жасалған қолдануға арналған тиімді шешімдер, алюминийден экструзия материалдары тиімді шешімдері, алюминийден экструзия материалдары.
Мамыр айында Цзянс матадан жасалған алюминийден
POST уақыты: қаңтар-12-2024
