Кіріспе
Автомобиль индустриясының дамуымен алюминийдің алюминийден жасалған әсері балығы да тез өсуде, сонымен қатар жалпы мөлшерде әлі де аз болса да, қарқынды дамып келеді. Автомобиль желейлерінің «Жеңіл технологиясы» болжамына сәйкес, Қытай алюминийі алюминий алюймині альянс, 2025 жылға қарай нарықтық сұраныс шамамен 140 000 тоннаға бағаланады, ал нарықтық мөлшері 4,8 млрд. РБ-ға жетеді деп күтілуде. 2030 жылға қарай нарықтық сұраныс шамамен 220,000 тонна, ал нарықтық мөлшері 7,7 млрд. РМБ, ал 2% жылдық өсу қарқыны шамамен 13% құрайды. Жеңілдетудің даму тенденциясы және көлік модельдерінің жылдам өсуі Қытайдағы алюминий легірленген сәулелерінің дамуы үшін маңызды факторлар болып табылады. Автомобильдерге әсер ету сәулесінің апаттық қораптарының нарықтағы келешегі перспективалы.
Шығындарды азайту және технологиялар жетістіктері ретінде алюминий қорытпасы алдыңғы соққылар арқалық және апаттық қораптар біртіндеп кең таралған. Қазіргі уақытта олар Audi A3, BMW 3 сериясы, BMW X1, Mercedes-Benz C260, Mercedes-Benz, Toyota Rav4, Buick Reav4, Buick Rev4, Buick Rev4, Buyota Rav4, Buick Rab4, Buyota Rav4, Buyota RAV4, BEYOT RAV4, Buyota Rav4, Buyota Rav4, Buyota RAV4, BEYOT RAV4, BUICK LACROSSE сияқты ортаңғы модельдерде қолданылады.
Алюминий қорытпаларының әсері негізінен, негізінен соққылардан, апат қораптарынан, бекіткіш қораптардан, орнатылған базалардан және 1-суретте көрсетілгендей, ілмекті жеңдерден тұрады.
1-сурет: Алюминий қорытпасы әсері
Апат қорабы - бұл әсерлік арақ және көлік құралының екі бойлық араларының арасында орналасқан металл қорап, ол энергияны сіңіретін контейнер ретінде қызмет етеді. Бұл энергия әсер ету күшіне қатысты. Көлік құралы соқтығысқан кезде, соққы сәулесінде энергияны сіңірудің белгілі бір қабілеті бар. Алайда, егер энергия әсер сәулесінің сыйымдылығынан асып кетсе, ол энергияны апат қорабына жібереді. Апат қорабы барлық әсерлер күшін сіңіреді және бойлық сәулелер бүлінбегендігімен деформацияланады.
1 Өнімге қойылатын талаптар
1.1 Өлшемдер 2-суретте көрсетілгендей суретке толеранттылық талаптарын ұстануы керек.
1.3 Механикалық қойылым талаптары:
Тозылдық күші: ≥215 MPA
Табыстылық күші: ≥205 MPA
A50 ұзартылуы: ≥10%
1.4 Ағарт қорабын ұсақтау өнімділігі:
Көліктің x осі бойынша, өнімнің көлденең бөлігінен үлкенірек соқтығысу бетін пайдаланып, қысылғанға дейін 100 мм / мин жылдамдықпен салыңыз, сығымдалғанға дейін, сығымдау 70%. Профильдің бастапқы ұзындығы - 300 мм. Арматуралық қабырға мен сыртқы қабырға түйіскенде, жарықтар 15 мм-ден кем болуы керек деп саналады. Рұқсат етілген крекинг профильдің энергияны ұсақтау қабілетіне нұқсан келтірмейтіндігіне кепілдік берілуі керек, ал ұсақталғаннан кейін басқа аймақтарда ешқандай жарықтар болмауы керек.
2 Даму тәсілі
Механикалық көрсеткіштер мен ұсақтау талаптарын бір уақытта қарсы алу үшін, даму тәсілі келесідей:
6063b өзекшелері 606B ROD-ны SI 0,38-0,41% және мг 0,53-0,60% пайдаланыңыз.
T6 жағдайына жету үшін ауаны сөндіру және жасанды қартаю жүргізіңіз.
T7 жағдайына жету үшін тұман + ауаны сөндіріп, қартаюды емдеуді жүргізіңіз.
3 пилоттық өндіріс
3.1 Экструзия шарттары
Өндіріс 2000T экструзиялық принтерде экструзияға қатынасы 36-ға сәйкес жүзеге асырылады. Пайдаланылған материал - гомогенделген алюминий 6063B. Алюминийдің жылу температурасы келесідей: IV аймақ 470-II аймақ 490-1 490-1 аймақ. 500-ге жуық 490-1-аймақ. Негізгі цилиндрдің серпінді қысымы шамамен 210 бар, мықтап, тұрақты экструзия фазасы 180 барға жақын. . Экструзия білігінің жылдамдығы 2,5 мм / с, ал профильді экструзия жылдамдығы 5,3 м / мин құрайды. Экструзияның розеткасындағы температура 500-540 ° C болады. Тоқтатуы сол жақ желдеткіш қуатымен 100%, орта желдеткіш қуаты 100%, ал оң жақ желдеткіш қуаты 50% -бен. Тоқтататын аймақтағы салқындатудың орташа мөлшері 300-350 ° C / мин құрайды, ал сөндіру аймағынан кейін температура 60-180 ° C құрайды. Эйр + ауа тазартылғандықтан, қыздыру аймағындағы салқындатудың орташа мөлшері 430-480 ° C / мин құрайды, ал сөндірген аймақтан кейін температура 50-70 ° C құрайды. Профильде айтарлықтай иілу жоқ.
3.2 Қартаю
Т65 ° C температурада 185 ° C температурада 6 сағат ішінде материалдың қаттылығы мен механикалық қасиеттері келесідей:
Т7 қартаю процесіне сәйкес 210 ° C температурада 6 сағат 8 сағат ішінде, материалдың қаттылығы мен механикалық қасиеттері келесідей:
Тест мәліметтеріне сүйене отырып, 210 ° C / 6H қартаю процесімен біріктірілген AIR + Air сөндіру әдісі механикалық өнімділікке де, ұсақтауға қойылатын талаптарды қанағаттандырады. Өнімнің талаптарын қанағаттандыру үшін өндіріс үшін үнемді тиімділікті, тұман + ауаны сөндіру әдісі және 210 ° C / 6H қартаю процесі таңдалды.
3.3 Ұнтақтау тесті
Екінші және үшінші шыбықтар үшін, бастың соңы 1,5 м-ге кесіледі, ал құйрықты ұсақтау 1,2 метрге кесіледі. Әрқайсысының әрқайсысы ұзындығы 300 мм болатын бастардан, орта және құйрық учаскелерінен алынады. Ұнтақтайтын сынақтар 185 ° C / 6H және 211 ° C және 2110 ° C / 61 ° C / 6H және 8H және 8H және 8H (жоғарыда көрсетілгендей механикалық мәліметтер). Тесттер жүктеме жылдамдығында 100 мм / мин, сығымдау сомасы 70% құрайды. Нәтижелер: 910 ° C / 6H / 6H және 8-ші қартаю процестерімен ұшулар үшін, 3-2-суретте көрсетілгендей, ауа тазартылған үлгілер барлық қартаю процестеріне арналған талаптарға сәйкес келеді .
Ұнтақтайтын сынақ нәтижелеріне сүйене отырып, тұман + ауа 10 ° C / 6H және 8H қартаю процестері клиенттің талаптарына сәйкес келеді.
4 қорытынды
Тоқтату мен қартаю процестерін оңтайландыру өнімнің сәтті дамуы үшін өте маңызды және апат қорабының өнімі үшін идеалды процесті шешеді.
Тіркеудің ауқымы арқылы, апат қорабының материалдық күйі 6063-T7 болуы керек, сөндіру әдісі - бұл тұман + ауаны салқындату, ал қартаю процесі алюминий шыбықтарын экструдтау үшін ең жақсы таңдау болып табылады температурасы 480-500 ° C, экструзия білігінің жылдамдығы 2,5 мм / с, экструзия 480 ° C, экструзияға ұшыратыңыз, экструзиядан тыс температура 500-540 ° C.
Мамыр айында Цзянс матадан жасалған алюминийден
POST уақыты: мамыр-07-2024
