1 Автомобиль өнеркәсібінде алюминий қорытпасын қолдану
Қазіргі уақытта әлемдегі алюминий тұтынудың 12% -дан 15% -дан астамын автомобиль өнеркәсібі пайдаланады, ал кейбір дамыған елдер 25% -дан асады. 2002 жылы бүкіл еуропалық автомобиль өнеркәсібі бір жылда 1,5 миллион метрикалық тоннадан астам алюминий қорытпасын тұтынды. Шамамен 250 000 метрикалық тонна шанақ жасау үшін, 800 000 метрикалық тонна автомобиль трансмиссиялық жүйесін өндіруге және қосымша 428 000 метрикалық тонна көлік құралдарының жетектері мен аспа жүйелерін өндіруге жұмсалды. Автомобиль өнеркәсібі алюминий материалдарының ең үлкен тұтынушысы болғаны анық.
2 Штамптаудағы алюминий штамптау парақтарына қойылатын техникалық талаптар
2.1 Алюминий парақтарына арналған қалыптау және қалыпқа қойылатын талаптар
Алюминий қорытпасының қалыптау процесі кәдімгі суықтай илектелген парақтарға ұқсас, бұл процестерді қосу арқылы қалдық материалдар мен алюминий сынықтарының түзілуін азайту мүмкіндігі бар. Дегенмен, салқын илектелген парақтармен салыстырғанда қалып талаптарында айырмашылықтар бар.
2.2 Алюминий парақтарды ұзақ мерзімді сақтау
Қартаюдан кейін алюминий қаңылтырларының аққыштық беріктігі артып, олардың жиектерін құрайтын өңдеуге қабілеттілігін төмендетеді. Қалыптарды жасау кезінде жоғары техникалық талаптарға сәйкес келетін материалдарды пайдалануды қарастырыңыз және өндіру алдында техникалық-экономикалық растауды жүргізіңіз.
Өндіріс үшін қолданылатын созылатын май/тоттың алдын алу майы ұшып кетуге бейім. Парақ қаптамасын ашқаннан кейін оны дереу пайдалану керек немесе штамптау алдында тазалап, майлау керек.
Беткі қабаты тотығуға бейім, оны ашық жерде сақтауға болмайды. Арнайы басқару (орау) қажет.
3 Дәнекерлеудегі алюминий штамптау парақтарына қойылатын техникалық талаптар
Алюминий қорытпасының корпустарын құрастыру кезіндегі негізгі дәнекерлеу процестеріне қарсылық дәнекерлеу, CMT суық ауыспалы дәнекерлеу, вольфрам инертті газбен (TIG) дәнекерлеу, тойтару, тесу және тегістеу/жылтырату жатады.
3.1 Алюминий парақтарын тойтармасыз дәнекерлеу
Тойтармасыз алюминий қаңылтыр компоненттері қысыммен жұмыс істейтін жабдықты және арнайы қалыптарды пайдалана отырып, екі немесе одан да көп металл қаңылтыр қабаттарын суық экструзия арқылы қалыптасады. Бұл процесс белгілі бір созылу және ығысу күші бар кірістірілген қосылу нүктелерін жасайды. Байланыстырушы парақтардың қалыңдығы бірдей немесе әртүрлі болуы мүмкін және оларда жабысқақ қабаттар немесе басқа аралық қабаттар болуы мүмкін, материалдар бірдей немесе әртүрлі. Бұл әдіс қосалқы қосқыштарды қажет етпей жақсы қосылымдарды жасайды.
3.2 Қарсылық дәнекерлеу
Қазіргі уақытта алюминий қорытпасының төзімділік дәнекерлеуі әдетте орташа жиілікті немесе жоғары жиілікті қарсылық дәнекерлеу процестерін пайдаланады. Бұл дәнекерлеу процесі дәнекерлеу пулын қалыптастыру үшін дәнекерлеу электродының диаметрі диапазонында негізгі металды өте қысқа мерзімде ерітеді,
дәнекерлеу нүктелері алюминий-магний шаңын құрудың минималды мүмкіндіктерімен қосылыстар жасау үшін тез салқындатылады. Өндірілген дәнекерлеу түтіндерінің көпшілігі металл бетіндегі оксид бөлшектерінен және беткі қоспалардан тұрады. Бұл бөлшектерді атмосфераға тез шығару үшін дәнекерлеу процесінде жергілікті сору желдету қамтамасыз етіледі және алюминий-магний шаңының ең аз шөгіндісі бар.
3.3 CMT суық өтпелі дәнекерлеу және TIG дәнекерлеу
Бұл екі дәнекерлеу процесі инертті газды қорғауға байланысты жоғары температурада алюминий-магний металдарының кішірек бөлшектерін шығарады. Бұл бөлшектер доғаның әсерінен жұмыс ортасына шашырап, алюминий-магний шаңының жарылу қаупін тудыруы мүмкін. Сондықтан шаң жарылысының алдын алу және өңдеу бойынша сақтық шаралары мен шаралары қажет.
4 Жиектерді прокаттаудағы алюминий штамптау парақтарына қойылатын техникалық талаптар
Алюминий қорытпасының жиектерін илемдеу мен кәдімгі суық илектелген парақ жиектерін илемдеу арасындағы айырмашылық айтарлықтай. Алюминий болатқа қарағанда икемді емес, сондықтан илемдеу кезінде шамадан тыс қысымды болдырмау керек, ал илемдеу жылдамдығы салыстырмалы түрде баяу болуы керек, әдетте 200-250 мм/с. Әрбір домалау бұрышы 30°-тан аспауы керек және V-тәрізді домалаудан аулақ болу керек.
Алюминий қорытпасын илемдеуге арналған температура талаптары: Ол 20°C бөлме температурасында орындалуы керек. Тікелей салқындатқыштан алынған бөлшектерді бірден жиекті илемдеуге болмайды.
5 Алюминий штамптау парақтары үшін жиектерді илемдеудің нысандары мен сипаттамалары
5.1 Алюминий штамптау парақтары үшін жиектерді илемдеу формалары
Кәдімгі илемдеу үш сатыдан тұрады: бастапқы алдын ала илемдеу, қайталама алдын ала илемдеу және соңғы прокат. Бұл әдетте нақты беріктік талаптары болмаған кезде және сыртқы пластинаның фланец бұрыштары қалыпты болғанда қолданылады.
Еуропалық үлгідегі илемдеу төрт сатыдан тұрады: бастапқы алдын ала илемдеу, қайталама алдын ала илемдеу, соңғы илемдеу және еуропалық үлгідегі илемдеу. Бұл әдетте алдыңғы және артқы қақпақтар сияқты ұзын жиекті илемдеу үшін қолданылады. Еуропалық үлгідегі илемдеуді беттік ақауларды азайту немесе жою үшін де қолдануға болады.
5.2 Алюминий штамптау парақтары үшін жиектерді прокаттау сипаттамалары
Алюминий компоненттерін илемдеу жабдығы үшін төменгі қалып пен кірістіру блогын жылтыратып, бетінде алюминий қалдықтарының болмауын қамтамасыз ету үшін 800-1200# тегістеу қағазымен үнемі күтіп ұстау керек.
Алюминий штамптау парақтарының жиектерін илемдеуден туындаған ақаулардың 6 түрлі себептері
Алюминий бөліктерінің жиектерін илеуден туындаған ақаулардың әртүрлі себептері кестеде көрсетілген.
7 Алюминий штамптау парақтарын жабуға қойылатын техникалық талаптар
7.1 Алюминий штамптау парақтарын сумен жуу пассивациясының принциптері мен әсерлері
Сумен жууды пассивациялау алюминий бөлшектерінің бетіндегі табиғи түрде пайда болған оксидті қабықшаны және май дақтарын кетіруді және алюминий қорытпасы мен қышқыл ерітінді арасындағы химиялық реакция арқылы дайындама бетінде тығыз оксидті қабықшаны құруды білдіреді. Штамптаудан кейін алюминий бөлшектерінің бетіндегі оксид қабығы, май дақтары, дәнекерлеу және жабысқақ жабысулар әсер етеді. Желімдер мен дәнекерленген жіктердің адгезиясын жақсарту үшін жақсы дәнекерлеуге қол жеткізе отырып, ұзаққа созылатын жабысқақ қосылыстар мен бетіндегі қарсылық тұрақтылығын сақтау үшін химиялық процесс қолданылады. Сондықтан, лазерлік дәнекерлеуді, суық металды өту дәнекерлеуін (CMT) және басқа дәнекерлеу процестерін қажет ететін бөлшектер сумен жуу пассивациясынан өтуі керек.
7.2 Алюминий штамптау парақтарын сумен жуу пассивациясының технологиялық ағыны
Сумен жууға арналған пассивация жабдығы майсыздандыру аймағынан, өнеркәсіптік су жуу аймағынан, пассивация аймағынан, таза сумен шаю алаңынан, кептіру алаңынан және сору жүйесінен тұрады. Өңделетін алюминий бөліктері жууға арналған себетке салынып, бекітіліп, резервуарға түсіріледі. Әртүрлі еріткіштері бар резервуарларда бөліктер резервуардағы барлық жұмыс ерітінділерімен бірнеше рет шайылады. Барлық резервуарлар барлық бөлшектерді біркелкі шаюды қамтамасыз ету үшін айналым сорғыларымен және саптамалармен жабдықталған. Сумен жууды пассивациялау процесінің ағымы келесідей: майсыздандыру 1→майсыздандыру 2→сумен жуу 2→сумен жуу 3→пассивация→сумен жуу 4→сумен жуу 5→сумен жуу 6→кептіру. Алюминий құймалары сумен жууды өткізіп жіберуі мүмкін 2.
7.3 Алюминий штамптау парақтарын сумен жуып пассивациялауға арналған кептіру процесі
Бөлшек температурасы бөлме температурасынан 140°C дейін көтерілу үшін шамамен 7 минут қажет, ал желімдердің ең аз қатаю уақыты - 20 минут.
Алюминий бөліктері бөлме температурасынан ұстау температурасына шамамен 10 минутта көтеріледі, ал алюминийді ұстау уақыты шамамен 20 минутты құрайды. Ұстағаннан кейін ол өзін-өзі ұстау температурасынан 100°C-қа дейін шамамен 7 минут бойы салқындатылады. Ұстағаннан кейін бөлме температурасына дейін салқындатылады. Сондықтан алюминий бөлшектерін кептірудің бүкіл процесі 37 минутты құрайды.
8 Қорытынды
Заманауи автомобильдер жеңіл, жоғары жылдамдықты, қауіпсіз, ыңғайлы, арзан, аз шығарындылар және энергияны үнемдейтін бағыттарға қарай алға жылжуда. Автокөлік өнеркәсібінің дамуы энергия тиімділігімен, қоршаған ортаны қорғаумен және қауіпсіздікпен тығыз байланысты. Қоршаған ортаны қорғау туралы хабардарлықтың артуымен алюминий қаңылтыр материалдары басқа жеңіл материалдармен салыстырғанда құны, өндіріс технологиясы, механикалық өнімділігі және тұрақты дамуы бойынша теңдесі жоқ артықшылықтарға ие. Сондықтан алюминий қорытпасы автомобиль өнеркәсібінде жеңіл материалға айналады.
MAT алюминийінен Мэй Цзян өңдеген
Жіберу уақыты: 18 сәуір 2024 ж
